نيوكاسل يُنهي الجدل: إيزاك ليس للبيع
السعودية تؤكد التزامها بأحكام اتفاقية حظر الأسلحة الكيميائية وأهمية التنفيذ الكامل لها
شاهد.. مرتفعات منطقة الباحة وسحر الضباب تجمع الصائمين للإفطار
السديس: روبوت منارة قصة نجاح عالمية لإجابة السائلين وأيقونة للذكاء الاصطناعي لإثراء تجربة القاصدين
أنواع متعددة وتصاميم مختلفة لسجادات إمام المسجد الحرام لكل صلاة
الدفاع المدني يؤكد ضرورة اتباع إجراءات السلامة عند اشتعال زيت الطهي
ماتياس يايسله: مواجهة الخليج صعبة
عماني يُدير مباراة الاتفاق ضد دهوك
كاستيلس يُغرد منفردًا في صدارة قائمة مميزة
أرقام محبطة لـ ياسين بونو هذا الموسم
قالت صحيفة فايننشال تايمز البريطانية، إن السعودية تخطط لإطلاق منشأة ثانية لمعالجة الليثيوم، حيث تكثف جهودها للعمل مع الشركاء الغربيين لتطوير سلسلة توريد البطاريات الخاصة بها، وأبرزهم BMW.
والمنشأة التي ستستخدم المواد الأولية المستخرجة في النمسا لإنتاج هيدروكسيد الليثيوم المكرر لشركة بي.إم.دبليو، هي علامة على كيفية تطور سلاسل التوريد لمعالجة المعدن ببطء خارج الصين.
وتمثل الصين ما يقرب من 60% من المعالجة العالمية لليثيوم، وهو مكون مهم في بطاريات السيارات الكهربائية، كما يعمل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة على تعزيز الحوافز لخلق المزيد من السعة.
بالنسبة لـ السعودية، يعد المشروع هو الأحدث في سلسلة من الصفقات التي تهدف إلى تعزيز دورها في إنتاج السيارات الكهربائية وسلسلة توريد البطاريات، وهي جزء من جهود أوسع لتنويع الاقتصاد بما يتجاوز عائدات النفط.
وسيستحوذ كل من شركة European Lithium الناشئة المدرجة في أستراليا والمجموعة الصناعية السعودية Obeikan Investment Group على حصة 50% من المنشأة التي تتكلف ما بين 350 و 400 مليون دولار، ومن المحتمل أن تنتج أول هيدروكسيد الليثيوم في عام 2026.
وتهدف السعودية إلى إنتاج 500 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2030، بما في ذلك تلك التي تنتجها شركة لوسيد موتورز ومقرها الولايات المتحدة، والتي استحوذ صندوق الاستثمارات العامة على حصة الأغلبية فيها.
ويُذكر أن صندوق الاستثمارات العامة كان قد أطلق أيضًا شركة تصنيع السيارات الكهربائية سير، التي تخطط لإنتاج 170 ألف سيارة سنويًا، بالتعاون مع فوكسكون وبي.إم.دبليو.