خالد بن سلمان في طهران.. رفع مستوى التنسيق والتعاون بين السعودية وإيران
بالفيديو.. هبوط اضطراري لطائرة بسبب أرنب
رسميًا.. انضمام “شمال الرياض جيوبارك” و”سلمى جيوبارك” إلى شبكة اليونسكو
بدء تطبيق قرار رفع نسب التوطين لأربع مهن صحية في القطاع الخاص
“تعليم الرياض” تحتفي بـ 96 طالباً وطالبة فازوا بجائزة “منافس” الوطنية
الخضيري: تفريغ المنسوبين والمنسوبات لملاك فرع الرئاسة بالمدينة دعم للمسار الإثرائي للوكالة في موسم الحج
بتوجيه الملك سلمان وولي العهد.. خالد بن سلمان يصل طهران في زيارة رسمية
إدارة ترامب تهدّد بمنع جامعة هارفرد من تسجيل طلاب أجانب
حالة طوارئ صحية بسبب الحمى الصفراء في هذه الدولة
حساب المواطن: 5 خطوات لمعرفة قيمة الدعم
الصندوق الأسود يعد لغز مبهم فالكثير من الأشخاص لا يعرفون ما هو الصندوق الأسود الذي يتواجد في خلف الطائرة وما فائدته بالنسبة للطائرة أو بالنسبة لقائدي الطائرة وما علاقته بالحوادث.
تحدث الكثير من حوادث الطائرات التي لم يعلم سببها بالرغم من أن قائدي الطائرات يتم اختيارهم بعناية ويكون لديهم خبرة واسعة في مجال الطيران ولكن هناك بعض الأمور التي يمكن أن تحدث أثناء الرحلة مما يؤدي إلى حدوث سقوط للطائرات.
ومن هنا جاءت فكرة تصنيع الصندوق الأسود في الطائرات لكي يقوم باكتشاف الأسباب الرئيسية لحدوث سقوط في الطائرات وهو عبارة عن صندوقين واحد يحتوي على جهاز يكون شبيه بالكمبيوتر لكنه صغير من حيث الحجم.
يعمل هذا الجهاز على تسجيل البيانات المتعلقة بأجزاء ومحتويات الطائرة وذلك أثناء الرحلة مثل السرعة الجوية أو معدل ارتفاع الطائرة والكثير من البيانات الأخرى.
وهناك صندوق آخر يعمل كمسجل للصوت ووظيفته هي تسجيل جميع المحادثات التي تدور بين أفراد طاقم الطائرة بالإضافة إلى الجهات الأخرى.
يتواجد الصندوق الأسود في الطائرة من الخلف وذلك لأن الجزء الخلفي من الطائرة هو الذي يكون أقل عرضة للضرر عن باقي أجزاء الطائرة.
وفي الحقيقة فإن الصندوق الأسود لونه الأساسي أحمر ترجع هذه التسمية إلى مادة القطران التي يتم إغلاق الصندوق بها لحماية أجهزة التسجيل التي تتواجد به.
وبعد أن تعرفنا على ما هو الصندوق الأسود في الطائرات سنوضح لكم من خلال هذا المقال على موقع المواطن أهم فوائد ومميزات هذا الصندوق وذلك في السطور القادمة.
تم اختراع الصندوق الأسود لأول مرة على يد الأخوان رايت ليقوم هذا الصندوق بتسجيل البيانات البسيطة عن الرحلة مثل المدة أو السرعة وعدد دورات المحرك ثم تم تطوير الصندوق على يد تشارلز ليندبيرغ.
فقد قام بتحويله إلى صندوق خشبي يوجد به اسطوانة تدور وحولها ورق وحبر ولكن ثبت بعد ذلك فشل هذا الاختراع نتيجة تلف الصندوق عند سقوط الطائرة.
ولكن مع تطور قطاع الطيران قد استدعت الحاجة إلى تطوير هذا الاختراع وقد توالت الاختراعات إلى أن تم اختراع أول مسجل معتمد في عام 1956م على يد ديفيد وارن العالم الاسترالي المعروف.
يتكون الصندوق الأسود من جزأين مختلفين سنوضحهم تفصيلا من خلال الآتي:
يعمل مسجل الصوت على تسجيل الصوت إلى حوالي ساعتين لطاقم الطائرة وتعتبر هذه مدة كافية للتعرف على سبب حدوث الحادث.
يقوم هذا الجزء بتسجيل بيانات الطائرة والتقاط ما يصل إلى حوالي 88 متغير عن أوضاع الطائرة وذلك عن يوم كامل قبل وقوع الحادث.
عند سقوط الطائرة يتم العثور على الصندوق الأسود من خلال غواصات تحمل لأجهزة متطورة وكاشف مغناطيسي بالإضافة إلى أجهزة استشعار وبعد العثور على الصندوق يتم إرساله إلى المختبر حتى يتم التعرف على السبب الرئيسي لسقوط الطائرة.
في بعض الأحيان قد يحدث تلف في جهاز تسجيل البيانات ولكن قد يتم تصليحه واستعادة البيانات مرة أخرى.
هناك بعض الخصائص التي تعتبر شيء مميز للصندوق الأسود في الطائرات ومن أهمها ما يلي:
الصندوق الأسود في الطائرات يعتبر من الاختراعات المميزة التي صنعت بمواد مقاومة للحريق أو الانفجارات ولذلك سنوضح لكم أهم هذه الميزات التي تتواجد في مكونات الصندوق الأسود وهي كالتالي:
استخدمت في الصندوق مادة الألمونيوم والتي تحيط ببطاقات الذاكرة المتواجدة في الصندوق.
يتكون من مادة السيليكا وهي المادة التي طلي بها بطاقة الذاكرة بسمك يصل إلى بوصة واحدة وتساعد هذه المادة في حماية الصندوق من درجات الحرارة العالية.
تحاط بطاقات الذاكرة أيضًا من الخارج بمادة التيتانيوم أو الفولاذ الذي يعتبر من أفضل المواد المقاومة للصدأ ويصل سمك الطبقة الواحدة من التيتانيوم إلى حوالي 0.25 بوصة.
يوجد في الصندوق جهاز بث يساهم في الوصول إلى المكان المتواجد به الصندوق.
أجهزة البث تساهم في إرسال موجات ضوئية عالية من حيث التردد حتى وإن سقط الصندوق في البحر.
توجد العديد من الفوائد في الصندوق الأسود الذي يتواجد في الطائرات وأهم هذه الفوائد سنوضحها لكم في الفقرات التالية: