عبدالعزيز بن سعود يعقد جلسة مباحثات رسمية مع وزير الدفاع وزير الداخلية الكويتي
الأخضر يتأخر بثنائية ضد البحرين في الشوط الأول
سامي الجابر: الأخضر دائمًا المرشح الأول لتحقيق كأس الخليج
منتخب البحرين يهز شباك الأخضر
الجماهير تتوقع فوز الأخضر ضد البحرين
مانشستر يونايتد يسقط بثلاثية ضد بورنموث
ترقية نظام الترميز الجمركي إلى 12 رقمًا لتعزيز الدقة والربط التقني
نتائج السعودية ضد البحرين في كأس الخليج
منتخب العراق يعبر اليمن بهدف
مركز الملك سلمان للإغاثة يوزع 175 ألف ربطة خبز شمال لبنان
-
11°
في الوقت الذي لا تزال فيه عقبة الصماء التي تربط محافظة رجال ألمع بمدينة أبها تشكل هاجسًا مقلقًا وكابوسًا مخيفًا لكل من يعبرها؛ نظرًا لوعورتها وانحدارها الشديد، وكثرة منحنياتها التي تسببت في إزهاق الكثير من الأرواح، وبالرغم من المطالبات الحثيثة من أبناء المنطقة بإعادة النظر في وضع هذه العقبة كان آخرها التقرير المرئي بعنوان عقبة الصماء معاناة ودماء والذي نشرته “المواطن” قبل شهرين تقريبًا، جاء رد وكيل وزارة النقل لشؤون الطرق والمتحدث الرسمي لوزارة النقل- المهندس هذلول بن حسين الهذلول- مفاجئًا للمواطنين في محافظة رجال ألمع بشكل خاص ومنطقة عسير عمومًا.
وأجاب “الهذلول” في تغريدة رد من خلالها على استفسار طُرح عليه حول نية الوزارة في اعتماد مسار جديد لعقبة الصماء الخطرة بالقول: “ليس هناك نية في الوقت الراهن. منطقة غاية في الجمال واللمعان”. وأضاف في تغريدة أخرى: “أعتقد القيادة بهدوء في هذا المنحدر الهائل كفيل- إن شاء الله- بتحقيق السلامة”.
وعبّر المواطنون عن استيائهم الشديد من هذه العبارات الصادرة من مسؤول أوكل إليه ولي الأمر مسؤولية جسيمة تتمثل في الاهتمام بالطرق والمواصلات بأفضل ما يمكن؛ حفاظًا على أرواح المواطنين، مشيرًا إلى أنه كان الأحرى به أن يراعي أن غالبية البيوت والأسر في محافظة رجال ألمع لها قصة أليمة مع عقبة الصماء، كتبت بالدم بفقد ابن أو حبيب أو صديق في حوادث أو انهيارات صخرية، مطالبين في الوقت ذاته بزيارة المنطقة والنزول من عقبة الصماء- إن استطاع- ليرى بأم عينيه أن الجمال واللمعان الذي يعتقده ليس إلا موتًا يهدد كل سالك للصماء القاتلة، مجددين مطالبتهم.
يُذكر أن عقبة الصماء افتتحت قبل 40 سنة على حساب المواطنين وبطرق بدائية تفتقر لأدنى مقومات السلامة ومعايير التخطيط والرسم، ثم قامت وزارة المواصلات قبل ما يقارب 20 عامًا بسفلتتها بوضعها الحالي، وهي تعتبر شريانًا حيويًّا وطريقًا رئيسيًّا لأكثر من 200 ألف نسمة يرتبطون من خلالها بمدينة أبها، وتعبرها آلاف السيارات يوميًّا ما بين موظف وطالب ومريض تقله سيارة الإسعاف ومواطن يتنقل لقضاء مصالحه.
تابعوا قناة المواطن على واتساب
ابراهيم يحيى محمد عسيري . الرياض
عشرة اشخاص يمثلون عشر قبائل هي المعنية بمقاضاة هذا المسئول وفق النظام الاساسي للدولة ويمكن الرجوع لنظام وزارة النقل.
فهذا المسئول بعد رده يستحق المقاضاة والنظام بمواده وفقراته سيجعله عبرة لمن لايهتم بحقوق المواطنين الذين كفل النظام الاساسي لهم كافة الحقوق.
مثقف
المصيبه والكارثه اعتماد وزارة النقل على المقاول المحلي المقاول المحلي ضعيف في انشاء الطرق على الاراضي المستويه فما بالكم بالطرق الجبليه الوعره ؛ والمقاول المحلي اذا افترضنا انه استلم تنفيذ عقبه سيكون التنفيذ سيء جدا جدا سيكون انحدارات هائله وانعطافات حاده وضيق وانهيارات جبليه وصخريه ولا يحتوي على كباري ولا جسور ولا انفاق ولا مثبتات صخريه وتكلفه خياليه ؛ الطرق الجبليه العقبات لابد من شركات عالميه كوريه او صينيه كشركة الصينيه التي نفذت عقبة شعار والجوه والباحه وشركة رت سير الهندسيه الصينيه التي قامت بتطوير الجزء الاعلى من عقبة ضلع من ابها نزولا حتى كبري الاقواس المعلق 11كلم قبل 34 سنه وبتكلفه لم تتجاوز 120 مليون ريال سعودي آنذاك مع ان هذا الجزء من اصعب التضاريس وفيه قرابت 32 جسر وعبارات وجدر استناديه ومثبتات صخريه rock bolt